昨天我到臺中市，與胡志強市長、中央與地方貴賓、及地方上的長者，一起試乘BRT（Bus Rapid Transit，快捷公車），親身體驗這個發源於巴西，風行於世界50餘國的大眾運輸系統。
臺北、新北的捷運方便、快速、整潔，使臺灣不少縣市希望跟進。但捷運（Mass Rapid Transit, MRT）成功的關鍵是：要先發展大眾運輸文化，才能創造足夠龐大(mass)的運量，以支撐並維護造價一公里至少50億元臺幣的捷運系統。否則，就根本不該興建捷運。臺中市懂這個道理，在捷運蓋好前，先以市民搭公車8公里免費的政策熱身，將每月公車運量衝到1003萬（每日33萬），是10年前的25倍，然後再以「快捷公車」BRT加速培養大眾運輸人口，為捷運「養客」，正是打造便捷交通網的不二法門。這位市長，不是交通專業出身，但他學得快、做得好，臺中市能這麼快躍升為世界級的城市，不是沒有理由的。
臺中BRT，Bravo！Remarkable Taichung！
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